韓立金

韓立金，男，北京理工大學機械與車輛學院教授、博士生導師，國家自然科學基金函評專家、新一代XX裝備推進系統主任設計師、EEE會員、汽車工程學會會員、 Applied Energy審稿專家。

車輛傳動設計理論，混合動力技術，車輛動力學與控制，特種車輛理論與技術

 1.   Xunming Li, Lijin Han, Hui Liu, Weida Wang, Changle Xiang. Real-time Optimal Energy Management Strategy for a Dual-Mode Power-Split Hybrid Electric Vehicle Based on an Explicit Model Predictive Control Algorithm[J].  Energy，vol. 172, pp. 1161-1178t.(SCI)

2. 韓立金*;劉輝;王偉達;閆偉靜;張東好. 功率分流混合動力汽車參數匹配與優化研究[J].汽車工程, vol.36, no.8, pp.904-910.(EI)

3. 韓立金,項昌樂,劉輝,張東好,唐正華.雙模式混合驅動裝置電機參數匹配[J].吉林大學學報（工學版）,2011,41(6):1527-1531.(EI)

4.   HAN Li-jin,XIANG Chang-le,LIU Hui,LIU. Instantaneous efficiency optimal control strategy for power-split hybrid electric vehicle[J].Journal of Beijing Institute of Technology,2011,20(suppl.2):35-43.(EI)

韓立金

5.  張東好;韓立金;項昌樂;王偉達. 機電復合傳動最優功率分配策略研究[J].汽車工程, vol.36, no.11 pp.1392-1398+1404.(EI)

6.  Wang Weida, Han Lijin, Xiang Changle, Ma Yue,Liu Hui. Synthetical efficiency-based optimization for the power distribution of power-split hybrid electric vehicles[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), vol.27, no.1, pp. 58-68.(SCI)

7.  Liu Hui ,Li Xunming, Wang Weida, Han Lijin,Xiang Changle. Markov velocity predictor and radial basis function neural network-based real-time energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicles[J]. Energy, vol. 152, pp. 427-444 2018.06.(SCI)

8.  Liu, Hui , Wang Weida, Xiang Changle,Han Lijin,Nie Haizhao. A de-noising method using the improved wavelet threshold function based on noise variance estimation[J].Mechanical Systems and Signal Processing, vol. 99, pp.30-46.(SCI)

9. Liu, Feng, Xiang Changle,Liu Hui,Han Lijin,Wu Yunhao,Wang Xiaojie. Nonlinear vibration of permanent magnet synchronous motors in electric vehicles influenced by static angle eccentricity[J].Nonlinear Dynamics, vol.90, pp. 1851-1872.(SCI)

1. 多段式機電復合傳動系統非穩態過程機電耦合動力學研究，國家自然科學基金項目

2. 大功率機電復合傳動功率損失與熱特性研究，基礎產品創新科研項目

3. 機電復合傳動系統集成與優化，重大背景預研項目、強化預研項目

4. 履帶車輛用大功率機電復合傳動基礎研究，國防973項目

5. 寬頻強激勵傳動系統耦合振動特性及抑制技術研究，基礎產品創新科研項目

6. 多流復合傳動綜合控制技術與驗證，基礎產品創新科研項目

1. 車輛用大功率機電復合傳動技術與裝置，2019年獲教育部技術發明一等獎（排5）；

2. 基于深度軍民融合的坦克拆裝與駕駛實習模式研究與實踐， 2017年獲北京理工大學優秀教育教學成果獎二等獎（排3）；

3. 2018年獲北京理工大學青年教師教學基本功比賽校級二等獎、優秀教案獎；

4. 發表論文SCI/EI檢索7/28篇，授權發明專利15項，軟件著作權3項。